Ulje ne ulazi u cilindar i ne povezuje blok cilindra sa krugom pritiska ulja, ali se klipnjača ne pomera nakon izdavanja naredbe za rad; kada manometar nije spojen blizu otvora za ulje bloka cilindara, tlak se neće prikazati. Razlozi za to su sljedeći:
(1) Reverzni ventil se ne okreće. Razlog: Reverzni ventil je slabo podmazan, opruga je zaglavljena ili oštećena, a klizna pozicija je zaglavljena zbog mrlja od ulja ili nečistoća u mašini.
(2) Ulje, blato i druge supstance u mašini blokiraju usisne i izduvne rupe elektromagnetnog pilot ventila, što dovodi do nepravilnog zaptivanja pilot ventila, zaglavljenog pokretnog gvozdenog jezgra i abnormalnog strujnog kola. Ove pojave će učiniti da ventil za rikverc neće moći normalno promijeniti smjer.
(3) Kvar strujnog kruga: kvar upravljačkog kruga, kvar elektromagnetne zavojnice.
Prije nego provjerite ima li kvarova u strujnom krugu, okrenite ručno dugme na preklopnom ventilu da vidite može li se preklopni ventil još uvijek okretati pri nazivnom tlaku zraka. Ako se može obrnuti, krug je neispravan. Možete odabrati da mjerite vrijednost napona solenoidne zavojnice pomoću mjerača električne energije kako biste provjerili da li vrijednost napona zadovoljava standardni napon. Ako je napon prenizak, provjerite napajanje kontrolnog kruga i relevantnog kruga granične sklopke.
Ako povratni ventil ne može promijeniti smjer ispod nazivnog napona, potrebno je provjeriti da li je konektor (utikač) solenoidnog svitka labav ili ima slab kontakt. Specifična metoda je da se izvuče utikač i ispita otpor nastavnog svitka. Ako je otpor prevelik ili premali, solenoidni kalem je oštećen i treba ga odmah zamijeniti.
(4) U sistemu nema dovoda ulja. Provjerite i riješite probleme s pumpama, ventilima i ostalim komponentama.
